Prošlo je 10 godina od pokretanja prvog drona spremnog za prženje. U siječnju 2010. godine Burj Khalifa (još uvijek najviša zgrada na svijetu) svečano je otvorena. Isti je tjedan francuska tehnološka tvrtka Parrot posegnula za nebom na posve drugačiji način, najavivši svijetu A.R.Drone na CES Las Vegasu. Ovaj prvi dron za masovno tržište zasigurno je privukao pozornost, jedinstveno spajajući brzo rastuće svjetove pametnih telefona, tehnologije pokrenute akcelerometrom i geek-chic-a u jedan paket.
Kako je 2022-2023. u tijeku, pravo je vrijeme da se osvrnete na ono što je ta leteća novost najavila. Te godine veliko uzbuđenje na izložbi bilo je zbog prikaza krupnih tableta (Appleov iPad i dalje je bio tri mjeseca u budućnosti), a posjetitelji su i dalje bili impresionirani velikim televizorima s ravnim ekranom koji nude 1080p. Ove godine sigurno se kladimo da će tanki televizori i dalje zauzimati velik dio kongresnog centra u Las Vegasu, ali svijet potrošačkih dronova vjerojatno će izgledati vrlo drugačije.
Ovaj popis predstavlja ključne skokove sa te sve važne polazne točke još u siječnju 2101 …
1: Papiga A.R. Trut
Demonstriran na CES-u, ali u prodaji tek pred kraj godine, AR.Drone je viđen kao tehnologija igranja; AR koji stoji za proširenu stvarnost. Ta se pojačavanja dogodila u virtualnom svijetu unutar iPhone-ove aplikacije drona, sama po sebi relativno nova stvar (App Store otvoren u srpnju 2008.). Isti jeftini, maleni akcelerometri koji su pristizali u pametnim telefonima, zajedno sa spuštenom kamerom, pružali su podatke potrebne da se zrakoplov zasnovan na Linuxu održi i odgovori na naredbe s iPhonea putem wi-fi-a. Dolazio je s ogromnim unutarnjim trupom, koji koristi polistiren za zaštitu korisnika od propelera, te vanjskom opcijom. Kasniji A.R.Drone 2, 2012. godine, malo se promijenio, ali ponudio je plug-in GPS modul (s oznakom 'Flight Recorder') koji je omogućio programiranje međutočaka kao i snimanje 720P videozapisa.
1.5: ARDU Pilot APM
Nije strogo bespilotna letjelica, pa tako niti jedna od naših deset, ali u ranoj fazi mnogi su izrađivali vlastite zrakoplove od kompleta dijelova. Objedinjavajući element bio je sustav kontrole leta, a jedan od najpopularnijih - zasigurno onaj s najdužim nasljeđem - bio je ArduPilot APM, koji još uvijek postoji. Ova je mala kutija računalo koje pokreće bespilotnu letjelicu - entuzijastima je bilo potrebno dodati motore, kontrolere motora, baterije i radio prijamnik. Dodatni dodaci, poput GPS jedinica, također bi se mogli povezati i firmware ažurirati iz jednostavnog softvera, a telemetrija u stvarnom vremenu mogla bi se vratiti na računalo. Popis trenutačnih uređaja temeljenih na Ardupilotu nalazi se na Ardupilot Org Wiki.
2: DJI Phantom
A.R. Drone je privukao veliku pažnju, koliko svojim konceptualnim potencijalima, tako i bilo čime drugim. Početni val koji je uslijedio bio je pokretač entuzijasta koji su izrađivali vlastite zrakoplove od dijelova, a DJI je proizveo neke od najpopularnijih okvira i računala za kontrolu leta. Phantom je u osnovi bio sklop ovih dijelova u što je moguće povoljnijem slučaju, a ta pozadina izrade kompleta na neki način objašnjava frenetičan ritam ažuriranja modela na samom početku. Pa i nekoliko pomalo nezgrapnih elemenata; na kontroloru je bila vanjska wi-fi jedinica, a antenski kabeli utaknuti u noge drona lako su se oslobodili.
DJI je brzo dodao vlastitu kameru, a do srpnja 2014. Phantom 2 Vision + (5. ponavljanje linije) ponudio je ugrađenu kameru na kardanskom postolju. Nestrpljivi kupci prošetani su kroz sistemske neobičnosti na glatkim videozapisima na kojima je Colin Guinn (tema mnogih industrijskih tračeva u narednim godinama), a DJI-jev izbor za ugradnju kamere i ubrzo nakon toga gimbal pokazao se brzo dobre; učinio je Phantoma kompletnim uređajem, premještajući dronove iz geeky trgovina u glavne prodavače, a nije slučajno što je epizoda South Parka predstavila vlastitu verziju Phantoma čiji su tvorci.
• Najbolji DJI dronovi trenutno
3: 3DR Solo
O gradu se govorilo sredinom desetljeća o 3D Robotics, tvrtki koju je 2009. godine osnovao Chris Anderson, u Silicijskoj dolini dobro poznat kao urednik časopisa Wired i autor knjige Dugi rep. Udružio je snage s meksičkim inženjerom Jordijem Muñozom, koji je bio aktivan na forumima o dronovima koje je Anderson uspostavio. Tvrtka je također ugrabila Colina Guinna - barem od 2014. do 2016. - koji je igrao veliku ulogu u softverskoj ponudi tvrtke Solo, "produktivnom navigacijom kroz točke", prema njegovim riječima. 3DR je već imao neobičan IRIS +, ali Solo je pucao prema potrošačkom tržištu, donoseći gladak dizajn i gimbal plus LCD ugrađen u kontroler, zadržavajući pritom blagodati Andersonovog softvera otvorenog koda, uključujući i način "slijedi me" ( koji je pratio daljinski upravljač).
Nažalost, za američku odjeću, početni model tražio je da potrošači dobave vlastiti GoPro, a čak je i kardan za stabilizaciju slike bio neobavezna dodatna oprema - pri lansiranju bio je dostupan samo fiksni nosač, stavljajući 3DR iza DJI-ja (i uz visoku cijenu). Raspoloženje se brzo pokvarilo u još uvijek relativno maloj zajednici, problemi s opskrbom i bugovi koštali su 3DR, dok su mnogi počeli osjećati da su bili zahvaćeni valom nekritičkih komentara kroz profil Guinna i Andersona, a konkurent DJI neumorno je ažurirao Phantom dok je 3DR rješavao probleme s kupcima. Unatoč svemu, iako je Solova priča pomalo tužna, prednjačili su u pogledu značajki usredotočenih na fotografe koristeći neku razinu pomoći auto pilota.
4: DJI Inspire
Izborivši se s američkim 3DR-om, DJI Inspire bio je igra kineske tvrtke za ozbiljnije filmaše kojima je opsesija GoPro-om u toj industriji donekle ograničena. Stabilnost je bila prvo pitanje, ali s 3-osnim gimbalsom koji je sada norma, ciljevi potrošačkih cijena ograničili su mogućnosti sada dominantne serije Phantom. Postojali su veliki profesionalni zrakoplovi koji su mogli dizati kamere, no radili su o složenim operacijama - Inspire je zakoračio u sredinu i izgledao dobro.
Stigavši krajem 2014. godine, dizajn je, poput klingonske grabljivice, iskoristio ključnu prednost profesionalnih bespilotnih letjelica - motorizirane noge - i ugradio ih u zrakoplovni okvir. Kad su se podigle, noge sustava pomaknule su se iznad konstrukcije, ostavljajući kardanskom kameri mogućnost okretanja punih 360˚. Tom kontrolom mogao bi se baviti drugi operater (s vlastitim kontrolerom) pomoću tehnologije "Lightbridge", baš kao i profesionalna filmska jedinica. Tada i sada dizajn koji je mijenjao oblik bio je poticajan. Kardan je bio uklonjiv, a na CES 2016. sustav je ažuriran tako da podiže Micro Four thirds kameru, tako da su izmjenjive leće sada bile mogućnost za uređaj kojim je - iako je skup - bilo lako upravljati kao i bilo kojim drugim potrošačkim dronom (sve dok sjetili ste se da dopustite vremenu da promijeni oblik prije slijetanja!).
5: Papiga Bebop 2 FPV
Iako je tržište koje je stvorilo postajalo sve više opsjednuto kvalitetom video zapisa, Parrot je inspiraciju potražio u brzorastućoj trkačkoj zajednici First Person View. Bebop i Bebop 2 ostali su lagani s elementima polistirena u svojoj konstrukciji i izgrađeni na Wi-Fi kontroli proširenoj na doseg. Umjesto dodatne težine motoriziranog kardanskog sklopa, Parrot se odlučio za leće i obradu slika ribljih očiju koje nikada neće impresionirati kreativce, ali je sigurno bilo primjereno za one koji traže zabavu. Dodavanjem "kokpit stakala" (u koje ste ugurali telefon) pruža se skroman način ulaska u zrakoplov koji je pronašao sretnu nišu, a HD snimke i dalje su bile dovoljno dobre za dijeljenje. Čak i sada, s novim Anafi FPV-om, čini se da je samo Parrot savladao ravnotežu cijene i iskustva naočala (iako DJI ima skuplje opcije za one koji žele platiti).
6: PowerVision PowerEgg
Uglavnom je daljinski upravljač s dva dvosmjerna štapa temeljen na klasičnom dizajnu radijskog upravljača osnova osnove upravljanja dronom. To je izvrstan sustav, intuitivan i prilagodljiv (raniji dronovi, bez automatiziranog lebdenja, imali su kontrolere gdje palice nisu izvirale do središta, suptilno podsjećajući pilota da se koncentrira na održavanje visine). PowerVision je, međutim, odlučio isprobati nešto sasvim drugo, nedvojbeno nadahnuto uspjehom Nintendo Wii-a (a još uvijek ga možete kupiti!).
Oni koji traže drugačije iskustvo upravljanja mogli bi uključiti 'Maestro' u RC jedinicu i držati ga u jednoj ruci, poput džojstika bez baze. Ugrađenim akcelerometrima uređaj je preveo kretanje ulijevo-udesno i blizu dalekog kretanja, a palcima upravljao nadmorskom visinom. Okidač je upravljao 4K kamerom koja se, budući da je sjedila na dnu sklopivog jajeta, mogla okretati za 360 stupnjeva poput one kod toliko hvaljenog DJI Inspire. Štoviše, dizajnu zapravo nije trebao kofer - jednom sklopljeno bilo je savršeno jaje. Preklapanje je bilo cool, ovo je bilo nevjerojatno, iako nažalost visoke cijene, spora isporuka i ograničeni marketinški proračun značili su da dron nikada nije izbio.
7: GoPro Karma
S obzirom na njihovu istaknutost na brodovima - ne samo ranim 'potrošačkim' modelima, već i auto-moto trkačima - činilo se neizbježnim da bi tvrtka s akcijskim kamerama osnovana 2002. godine željela ući na tržište. Ima li boljeg načina od snimanja svojih akcijskih iskorištavanja nego iz zraka iznad daske za surfanje? Karma je bila preklopni dron koji bi se na neki način mogao smatrati GoPro dodatkom. To je značilo da bi vlasnici pravog GoProsa vidjeli cijenu lansiranja od 799 američkih dolara kao sasvim razumnu, dok bi u suprotnom bila u istom razredu kao i Phantomi iz viših razreda svoje lansirane 2016. godine. Ako želite 4K, odaberite tada novu GoPro 5. Uključio je i Karma Grip, omogućavajući ručno korištenje kardanskog sklopa (DJI je u to vrijeme tražio 500 dolara za tako nešto), a u daljinski je uključio i monitor. Nažalost za Karmu, otprilike u isto vrijeme najavljen je i mnogo kompaktniji DJI Mavic Pro, koji je nudio 4K (ograničen na 24 fps) i neke senzore sudara. Ipak, najveći čavao u lijesu bio je tromjesečni opoziv proizvoda koji je uništio sezonu blagdana 2016. godine. Više nije podržan, ali još uvijek se može pronaći.
• Najbolje GoPro kamere u 2022-2023. godini
8: DJI Mavic Pro
Mavic Pro donio je jednu značajnu novu značajku koja je zaslužila svoje mjesto na ovom popisu. Također je zadržao i usavršio gotovo sve ostalo što je industrija do sada postigla (povratak kući jednim dodirom, jednostavne kontrole leta i praćenje predmeta) u znatno prenosivijem obliku. Pravi je naslov, međutim, bio njegov sustav za izbjegavanje sudara. Dodavanjem dodatnih senzora sprijeda i snažnijeg ugrađenog sustava za obradu, 'helikopter se uspio spriječiti u frontalnim sudarima. (DJI je također pomalo prodao ovaj sustav, pokazujući na senzore za slijetanje kao da su revolucionarni kad ih je imao čak i AR.Drone.) Ipak, sustav je zarobio maštu kupaca, a potrošači sada očekuju da će pronaći sve više senzora - Mavic 2 ima senzore u svim smjerovima, a čini se da je Mavic postao oznaka cijelog DJI-jevog sklopivog potrošačkog drona.
9: Skydio 2
Iako su prijašnji zamahovi u nebu iz Silicijske doline iz jednog ili drugog razloga promašili, još ne znamo hoće li Skydio biti treći. Kao i Solo i Karma prije njega, ovaj uređaj stavlja upotrebljivost - i korisnika - ispred i po sredini, ugrađujući sustav praćenja objekata s kamerama temeljenim na trupu vrijednim 45 megapiksela. Oni se prenose na GPU TX-2 procesor koji je sposoban za strojno učenje, što u osnovi predviđa budućnost (kretanje subjekta i potencijalne prepreke), sve dok zacrtava put do 36 mph. Ova vrsta tehnologije zasigurno će imati sve veću ulogu u dizajnu dronova, ali Skydio i Skydio 2 prvi su je učinili jezgrom proizvoda. Prvi koji je bio dovoljno dobar.
10: DJI Mavic Mini
Mavic Mini sam po sebi nije izvanredan, osim jedne stvari - on daje prednost trenutnim pravilima i propisima o bespilotnim letjelicama prije svega u dizajnu. Jasno ispunjava ciljne cijene, minimalne popise značajki i tako dalje, i nevjerojatno je tehničko postignuće, ali težnjom da uđemo ispod 250 g i na taj način izbjegnemo kotizaciju za potrošače, mogao bi nam pokazati da će u sljedećem desetljeću dizajn manje se bavite inovacijama, a više ispunjavanjem strožih propisa. Ili barem na činjenicu da je sigurnost sada ključno pitanje na način koji to jednostavno nije bila prije.
Budućnost dronova
Mavic Mini mogao bi ukazati na budućnost potrošačkih bespilotnih letjelica sada kada ih regulatori počinju sustizati, ali tehnologija višekoptera potaknut će se u širi svijet zrakoplovstva, s većim zrakoplovima - možda čak i taksijima sličnima bespilotnim letjelicama. U ovoj sferi regulacija za zrakoplove s posadom ili teži zrakoplov već je bila potencijalna blokada ceste, ali istodobno će pritisak za održivim zračnim prometom potaknuti sve više eksperimentiranja s baterijskom tehnologijom. Ako se dogodi, sve ćemo zahvaliti ovim dronovima.
Čitaj više:
Najbolji bespilotni letjelice za kameru u 2022-2023. godini
Pravila dronova: što trebate znati o registraciji dronova i propisima
Najbolji pribor za dronove